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第526章 通气（第1页）

另一边，由陈副局长牵头的另外三个小组，进展各有不同。

“基层派出所勤务运行与负担问题研究”小组的讨论，触及了敏感的“权责”边界。

派出所普遍反映的非警务活动负担过重，根源在于铁路公安“条块结合、以条为主”的管理体制，以及“社会治安综合治理”的要求。

治安科的同志认为，铁路公安的主要职责是保卫铁路运输安全，应当明确界限，尽量减少非警务活动。

但来自试点单位的一些同志则认为，铁路治安与地方治安密不可分，脱离不现实，也不利于开展工作，关键是如何提高参与这些活动的效率和针对性，避免被“拉壮丁”。

陈副局长向韩东汇报了两种意见的争论，韩东思考后指出：“完全划清界限不现实，但也不能无限制承担。

研究重点可以放在：一是梳理明确铁路派出所的核心职责和必须承担的延伸职责（如车站及周边一定区域治安管理）。

二就是一直强调的与地方公安机关、乡镇街道的常态化联系协调，明确各自在结合部的责任分工，变被动应付为主动协同。

三是探索对派出所承担的非核心警务活动，建立报告、审核和评估机制，避免随意摊派。

四是研究如何优化派出所内部勤务安排，提高处理常规警务和应急事件的效率，总之，目标不是‘甩包袱’，而是让派出所的精力用得更加合理、有效。”

“打击防范流窜犯罪及新型经济犯罪工作机制研究”小组，由刑事大队具体负责，进展相对顺利。

刑事大队提出的建立跨省重大案件情报快速通报机制、规范异地办案协作程序的建议，得到了试点单位的积极响应。

但涉及对“新型经济犯罪”的界定和侦查策略，还需要进一步研究相关政策和案例。

“内部单位保卫新情况新问题及对策研究”小组，由内保科牵头。

内保科提出了修订完善内部单位安全保卫责任书、加强对铁路附属“增产节约”项目安全监督的具体建议，针对性较强。

专题研究紧锣密鼓展开的同时，试点单位的整顿也进入了对照检查、边整边改的阶段。

羊城处在加强站车查缉、与地方建立走私情报共享机制方面做了尝试。